Il consumo elevato è dovuto all’intasamento del condotto di scarico dell’olio e all’usura interna del turbocompressore.
L’olio in eccesso che si accumula va a finire nello scarico.
Fuoriesce del fumo azzurro? Il turbocompressore perde olio motore dal canale di aspirazione o dei gas di scarico?
Potrebbe trattarsi di una tubazione di ritorno intasata, piegata o modificata.
Ma anche di un livello dell’olio troppo alto o di una pressione eccessiva all’interno del basamento.
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Problemi al turbo e consumo eccessivo di olio
Qualche mese fa ho sostituito la turbina poichè si era rotta. Contestualmente ho notato un calo dell'olio del motore da MAX a MIN, così ho aggiunto l'olio per portarlo al livello originario. Il motore non ha mai bruciato olio, può essere che il calo d'olio sia dipeso dalla rottura del turbo?
Grazie.
vr80Evista Intellettuale
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Re: Problemi al turbo e consumo eccessivo di olio
molto molto molto probabile, la turbina riceve olio dal motore per lubrificazione delle bronzine (o cuscinetti). Se si rompe, quell'olio non torna indietro in coppa ma finisce nello scarico o esce se la turbina è crepata...
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Michele76Evista Informato
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Re: Problemi al turbo e consumo eccessivo di olio
Si... si erano dimenticati di cambiare l'olio... e poi su mia segnalazione lo hanno aggiunto. Ora l'auto va bene. Quando c'era poco olio superando i 110Km/h faceva uno strattone.
vr80Evista Intellettuale
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Re: Problemi al turbo e consumo eccessivo di olio
vr80 ha scritto:Si... si erano dimenticati di cambiare l'olio... e poi su mia segnalazione lo hanno aggiunto. Ora l'auto va bene. Quando c'era poco olio superando i 110Km/h faceva uno strattone.
"si erano dimenticati di cambiare l'olio".."dopo lo hanno aggiunto".. vuol dire che l'hanno solo rabboccato?
Se tutto va bene ti sei segnato le fasce raschiaolio o le bronzine con questa infelice dimenticanza..
Puntoevo1989Evista
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